扩展数据世界海关组织对DJI无人机进行了详细的定位，并将其归类为“会飞的相机”，这意味着DJI无人机成功获得了国际市场的“通行证”，这种归类将使DJI无人机在未来出口时具有优势,现在，一些外卖、快递平台也在尝试使用无人机来送货,可能我们对无人机发货有点小误会,无人机有商业价值。
可能我们对无人机发货有点小误会。无人机目前配送主要是解决“最后一公里”的问题。而不是说商家在上海，买家在西藏，用无人机直接发货显然不现实。至少条件还不成熟。中国的空域是管制的。并不是说你的飞行器想什么时候飞就什么时候飞，这很危险。因此，目前货物的运输主要依靠火车、飞机、汽车等传统交通工具。当然，在最后一公里上，无人机无疑有很大的优势，比如速度更快，人力成本更低，效率更高。个人认为，在最后一公里的问题上，无人机交付条件已经很成熟了，差一点就瑟瑟发抖了。
2、大疆 无人机可以运东西么DJI的一部分无人机它可以运输东西。比如DJI精灵3的极限是3700克，扣除自身重量可以绑2400克，Elf 3的负载有限，过载就有烧坏电机或电控的风险。无人机有商业价值，现在，一些外卖、快递平台也在尝试使用无人机来送货。比如美团、JD.COM和饿了么，他们都在开发自己的无人机技术，如果能普及的话，估计以后生活变化会更大。扩展数据世界海关组织对DJI 无人机进行了详细的定位，并将其归类为“会飞的相机”，这意味着DJI 无人机成功获得了国际市场的“通行证”，这种归类将使DJI 无人机在未来出口时具有优势，因为在此之前，很多地方已经把DJI定位为一架带摄像头的飞机。虽然两者确实很像，但背后的影响力却完全不同，在许多国家，飞机需要受到管制。如果是相机，那么监管就没那么严格了，它的未来会很光明。
